长安汽车前三季度净利骤降六成，深蓝汽车、阿维塔尚未扛起业绩增长大旗 新能源转型压力大
长安汽车前三季度净利骤降六成，深蓝汽车、阿维塔尚未扛起业绩增长大旗
根据10月产销数据，长安汽车销量结束了连续数月的同比下滑，实现了4.07%的增长。然而，在竞争激烈的市场环境下，这种微增难以掩盖其面临的困境。
前三季度，长安汽车出现了增收降利的情况，归母净利润下降超过60%。第三季度的月销量持续下滑，导致营收和净利润双双下降。尽管公司一直在推动新能源转型，但目前传统燃油车仍是销售主力，新能源车销量占比不足三成。旗下深蓝汽车和阿维塔表现疲弱，今年的销量目标达成率均只有约六成，截至上半年尚未实现盈利。
三季报显示，前三季度长安汽车实现营业收入1109.6亿元，同比增长2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非后净利润16.81亿元，同比下降48.87%。利润下滑的主要原因是去年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司确认了非经常性损益50.2亿元，今年没有此类收益。
在成本方面，前三季度营业总成本同比增长4.37%至1098.76亿元，压缩了利润空间。其中管理费用、研发费用及财务费用有所收缩，但销售费用同比增长18.34%至47.07亿元，反映出市场推广和销售渠道拓展的投入加大。
单季度来看，长安汽车前两个季度收入良好，Q1及Q2分别实现营收370.23亿元和397亿元，同比增长7.14%和28.33%；归母净利润分别为11.58亿元和16.74亿元，增速为-83.39%和145.13%。但Q3业绩下滑，实现营收342.37亿元，同比下降19.85%；归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%。长安汽车解释称，这主要是由于主动调整销售结构导致销量下滑，新产品密集投放增加了研发和销售费用，以及应对市场竞争新增资源投入。
Q3业绩下滑与销量走势一致。第三季度销量为57.09万辆，较去年同期下降约12.69%。从6月开始，销量连续四个月出现同比下滑。整个前三季度，累计销量为190.5万辆，同比微增1.89%。
为促进销量增长，长安汽车实施了“产融协同促进销售”的策略，提高了整车信用销售额度，但应收账款显著增加至42.26亿元，同比增长58.32%。此外，支付供应商货款增加导致经营活动产生的现金流量净额同比下降74.86%至43.93亿元。
目前，长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌。1-10月销量为215.58万辆，同比增长2.14%，其中自主品牌销量179.74万辆，自主品牌海外销量31.86万辆。虽然新能源车已成为市场主流，但长安汽车新能源车板块占比不高，仍以燃油车为主要收入来源。10月新能源车销量8.53万辆，1-10月累计销量53.29万辆，同比增长46.37%，但销量占比仅约24.72%。
长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，年销量目标为500万辆，其中自主品牌销量400万辆，新能源销量占比超60%，海外市场销量占比超过30%。尽管新能源车销量增长，但深蓝汽车和阿维塔尚未实现盈利。深蓝汽车10月交付2.79万辆，1-10月累计交付17.13万辆；阿维塔10月交付1.01万辆，1-10月累计销量5.1万辆。二者今年的年销目标完成情况并不理想，深蓝汽车和阿维塔的完成率分别为61.18%和60.71%。
第三季度以来，长安汽车加快了新能源产品的投放，多款产品获得不错的市场反应和订单表现。但在剩下的两个月里，新能源车年销目标的达成依然面临挑战。长安汽车前三季度净利骤降六成，深蓝汽车、阿维塔尚未扛起业绩增长大旗！
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