德国大众汽车大规模降本增效 成本削减迫在眉睫
德国大众汽车大规模降本增效
大众汽车集团正在多维度进行降本增效。近日，集团CEO奥博穆表示，为解决数十年来的结构性问题，成本削减计划不可避免。他指出，德国的运营成本是拖累大众的主要因素，必须大幅降低在德国的成本。德国大众汽车大规模降本增效！
从销量数据来看，今年前三季度，大众汽车集团全球销量为652.4万辆，同比下滑2.8%。第三季度销量为217.6万辆，同比下滑7.1%。同期，大众汽车集团的营收和利润双双下降，营业利润率从6.2%降至3.6%。
有分析认为，大众需要迅速调整战略，抓住电动车发展的机遇。关闭工厂和裁员虽能短期内降低成本，但更重要的是利用释放出的资源进行技术创新和市场拓展，从而在全球汽车市场中重新占据一席之地。
目前，大众汽车集团面临营业利润大幅下降、市值缩水、销量下跌及电动化转型较慢等问题。根据最新财报，由于销量下跌和重组费用增加，集团2024年第三季度净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元（约合人民币116亿元）。
为此，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，将通过一系列节约措施应对利润下降的局面。预计大众将关闭至少三家德国本土工厂，并进行大规模员工裁减，数万名员工可能面临失业风险。
大众汽车在德国现有十家工厂，其中六家位于下萨克森州，三家位于萨克森州，一家位于黑森州。这是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。此外，大众还宣布结束一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，终止后大众可从2025年中旬开始裁员。
德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛警告称，所有德国大众工厂都会受到这些计划的影响。她特别提到，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的大众工厂因失去保时捷订单而面临较大风险。
中国市场对大众汽车集团至关重要。多年来，中国一直是大众汽车集团全球最大的单一市场，贡献了巨大份额。然而，今年前三季度，大众在中国市场的累计销量为205.7万辆，同比下滑10.2%。中国市场竞争激烈，成为全球交付量下降的主要原因。
面对不利局面，大众希望通过全新电动车型及混动车型追赶竞争对手。集团明确中国市场电动化转型的重要性，通过加强自身研发能力并与中国本土高科技企业合作，如小鹏汽车和上汽集团，推出新的电动车型，缩短产品开发周期。
今年4月，大众集团宣布投资25亿欧元，进一步拓展安徽合肥的生产及创新中心，强化本土研发实力。从2026年开始，大众将推出混动车型，到2027年在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型。纯电动产品方面，2026年起陆续推出四款与途观尺寸相近的车型，售价约为2万欧元。
奥迪与上汽集团也在研发三款智能电动车型，首款车型预计明年亮相。分析人士认为，大众汽车集团面临的困境反映了整个欧洲汽车行业在转型中的挑战。特别是在电动汽车市场的激烈竞争中，大众集团需进一步提高效率以维持竞争力。
在中国市场，大众汽车已开始裁减中国总部员工，裁员数量将达到数百人。对此，大众中国回应称，集团正持续提升各部门及项目的效率，优化成本，涉及直接人力成本及间接人力成本。德国大众汽车大规模降本增效。
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